400-6666-588
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公務機飛行駕駛員:
BGA與中國最大的公務機航空有限公司簽署協(xié)議,為廣大學員提供高素質(zhì)、高水準的發(fā)展平臺。公務機在中國航運市場中發(fā)展迅猛,分別為國家企事業(yè)單位、跨國公司、社會名流提供公務飛行,商務包機等服務。
通航飛行駕駛員:
BGA已經(jīng)和中國多家通用航空公司達成協(xié)議,為他們的業(yè)務拓展提供優(yōu)秀的飛行員。通航公司的業(yè)務包括:空中旅游,郵件運輸,飛機銷售及維修,體驗飛行,空中救援,空中噴灑農(nóng)藥,空中巡邏,航空拍攝等業(yè)務。
飛行教員:
在學生取得FAA商用飛行駕駛執(zhí)照后,優(yōu)先申請飛行教官課程(FlightInstructor),獲取CFI飛行教官證書后有留美任教或回國任教的機會,飛行教官的職位可以累計飛行航時與經(jīng)驗,并展現(xiàn)出高超的飛行技巧與專業(yè)素質(zhì),為未來的飛行生涯發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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根據(jù)飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當然,對于年齡的限制比較嚴格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗的人才,更是不可多得。
想當飛行員應該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓則是當下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。