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專業(yè)及就業(yè)方向
1、機器人制造廠商:需求機器人組裝、銷售、售后支持的技術和營銷人才。
2、機器人系統(tǒng)集成商:需求機器人工作站的開發(fā)、安裝調試、技術支持等專業(yè)人才;
3、機器人應用企業(yè):需求機器人工作站調試維護,操作編程等綜合素質較強的技術人才。
核心專業(yè)課程
電工電子技術、液壓與氣動傳動、機械制圖與CAD、機械裝配、電氣控制與PLC、機械設計基礎、SiemenmsNX機械設計基礎、工業(yè)機器人編程與操作、工業(yè)機器人自動線維修保養(yǎng)、工業(yè)機器人應用與實踐、工業(yè)機器人自動線安裝與調試、工業(yè)機器人機械與電器維修、工業(yè)機器人自動線維修等。
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根據飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當然,對于年齡的限制比較嚴格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術高難度的工作,要求是非常嚴苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經有二三十年飛行經驗的人才,更是不可多得。
想當飛行員應該具備哪些素質呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉業(yè),即“軍轉民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓則是當下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學生畢業(yè)后,主要就職于國內各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結果。但是這還需要根據疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。