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就業(yè)方向
畢業(yè)后可從事產(chǎn)品經(jīng)理、互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品策劃師、互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品運營師、金融產(chǎn)品風(fēng)控師、投資/理財顧問、產(chǎn)品商務(wù)拓展BD工程師、網(wǎng)絡(luò)媒介工程師等工作。
培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)系統(tǒng)掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、金融學(xué)和互聯(lián)網(wǎng)等方面的理論與方法,適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展需要,面向商業(yè)銀行、證券公司與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等金融企業(yè)一線業(yè)務(wù)崗位,具有誠信、合作、敬業(yè)的職業(yè)素質(zhì),掌握金融基礎(chǔ)理論知識與網(wǎng)絡(luò)金融存貸業(yè)務(wù)、產(chǎn)品營銷、客戶理財?shù)葮I(yè)務(wù)操作處理專業(yè)技能,從業(yè)互聯(lián)網(wǎng)金融信審專員、稽核專員、催收專員、客戶開發(fā)、客戶管理及關(guān)系維護(hù)、客戶理財顧問、互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品開發(fā)等崗位工作的基礎(chǔ)扎實、實踐能力強、綜合素質(zhì)好的、具有較強可持續(xù)發(fā)展能力的應(yīng)用型人才。
行業(yè)前景
金融行業(yè)一直是熱門專業(yè),全球資本運作飛快,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也拓寬了金融搭載的新形勢?;ヂ?lián)網(wǎng)金融專業(yè)將經(jīng)濟(jì)學(xué)知識和互聯(lián)網(wǎng)知識相結(jié)合,不管是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還是金融行業(yè)都是一片亟待開發(fā)的新天地。
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根據(jù)飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。