在過(guò)去的10多年里，隨著我國(guó)運(yùn)輸航空公司機(jī)隊(duì)的快速增長(zhǎng)，飛行員的招生數(shù)量也一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，那么如何成為一名職業(yè)飛行員？

過(guò)去，大部分人把飛行員等同于航空公司的職業(yè)飛行員，這是因?yàn)槲覀儑?guó)家的通用航空很不發(fā)達(dá)。與汽車駕照類似，飛行員的執(zhí)照有私照、商照和航線運(yùn)輸執(zhí)照。其實(shí)，航空公司的飛行員就類似于公交車的司機(jī)。在美國(guó)，這類飛行員只是整個(gè)飛行員隊(duì)伍中的一個(gè)組成部分。

所以，對(duì)學(xué)習(xí)飛行是國(guó)內(nèi)好還是國(guó)外好的問(wèn)題，簡(jiǎn)單的回答是：國(guó)內(nèi)、國(guó)外都可以。唯一需要解釋的是，進(jìn)入運(yùn)輸航空公司當(dāng)飛行員，目前的主要途徑是航空公司委托培養(yǎng)的。也就是說(shuō)，大部分能夠進(jìn)入航空公司的飛行員，是在他們進(jìn)入航校時(shí)就通過(guò)了雙向選擇，拿到了這個(gè)少數(shù)人才能玩的游戲的入場(chǎng)券的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，成為飛行員的機(jī)會(huì)，更多集中在通用航空領(lǐng)域。雖然通用航空公司的飛行員目前在整個(gè)飛行員隊(duì)伍中只占很小的比例，但已經(jīng)有了較快的增長(zhǎng)。

我們想強(qiáng)調(diào)的是，在運(yùn)輸航空公司當(dāng)飛行員，無(wú)論是過(guò)去和現(xiàn)在，還是將來(lái)，都是少數(shù)人的游戲。但是，過(guò)去10年和未來(lái)10年，應(yīng)該是最多中國(guó)人實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想的年份。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，運(yùn)輸航空公司的飛行員必然出現(xiàn)增長(zhǎng)量放緩和數(shù)量趨于穩(wěn)定的情況?？梢灶A(yù)計(jì)，在未來(lái)5年～10年，我國(guó)飛行員的總體增長(zhǎng)量仍將保持在較高的水平。所以說(shuō)，如果你想進(jìn)入航空公司當(dāng)飛行員，目前仍然有較好的機(jī)會(huì)，尤其是去一些快速發(fā)展的航空公司，包括低成本航空公司。

免責(zé)聲明：部分稿件來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容，聯(lián)系郵箱：543779269@qq.com。