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民航服務與管理專業(yè)立足小客艙服務大世界!
青春因夢想而寶貴,事業(yè)因奉獻而崇高。夢想就是要用自己的努力,讓每一架飛機都能安全平穩(wěn)地翱翔于藍天之上,讓每個人的生命都得到最牢固的保障。這就是“民航人”,每一位“民航人 的青春夢想,每一位“民航彩虹。人”的奉獻人生。
“十三五規(guī)劃”以來,我國實施一帶路戰(zhàn)略,互聯(lián)互通,交通先行,航空運輸具有得天獨厚的優(yōu)勢。目前中國民航已是全球第二大航空運輸體系,截至2018年12月31日,中國民航完成運輸總周轉量1206.4億噸公里,同比增長11.4%;旅客運輸俞量6.1億人次, 同比增長10.9%;貨郵運輸量738 5萬噸,同比增長4.6%,其中國際航線貨郵運輸量同比增長9.3%。全行業(yè)飛機達6053架。其中,運輸飛機3638架,通用飛機2415架。全國頒證運輸機場235個。其中,旅客吞吐量千萬級機場共37個,同比增加5個,三千萬級機場10個。旅客吞吐量超三千萬的機場(10個):北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、深圳寶安、昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山,新增機場9個:其中新建6個:隴南成縣、若羌樓蘭、海北祁連、信陽明港、岳陽三荷、圖木舒克唐王城;遷建3個:瀘州云龍、延安南泥灣、梧州西江。航空運輸企業(yè)達60家。其中,國有控股公司45家,民營和民營控股公司15家;全貨運航空公司9家;中外合資航空公司10家;上市航空公司8家。全國通用航空企業(yè)共計423家,全國機場旅客吞吐量較上年增長10.2%。全國機場貨郵吞吐量較上年增長3.5%。2018年,我國航線總數(shù)為4206條。國內航線3420條。其中,香港地區(qū)航線45條,澳門地區(qū)航線27條,臺灣地區(qū)航線89條。國際航線786條。新辟國際航線167條,其中涉及“一 帶一-路" 國家航線105條。
未來的幾年里,我國民航業(yè)跨越式的高速發(fā)展,所需要的高素質民航服務專業(yè)人才是數(shù)以萬計的,整個航空服務業(yè)自身也將演變成一一個集 空乘服務、民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化行業(yè),企業(yè)和學校都要擔負起這一人才 培養(yǎng)的時代使命,真情服務貢獻于祖國的民航事業(yè)!
課程設置
核心課程:新概念英語,民航英語基礎教程,民航服務英語,交際英語(口語),
公共英語三級輔導,形體訓練,民航服務禮儀,民航服務禮儀綜合實操。
公共基礎課:思想道德修養(yǎng)與法律基礎,應用文寫作,普通話,計算機應用基礎,職業(yè)生涯規(guī)劃。
專業(yè)基礎課:民航概論,航空運輸?shù)乩恚窈椒招睦韺W,民用航空法基礎,國際民航客艙服務與管理,國際民航客貨運輸實務,民用航空安全與管理,民航地面服務。
實操課程:客艙服務實訓,地面服務模擬實訓,應急處實訓,緊急安全教護。素質拓展課程:韓語/日語,茶藝/插花,演講與口才等。
主要崗位介紹
崗位 | 崗位描述 | 年薪 |
空中乘務員 | 空中乘務員,高雅、端莊、美麗、大方,于多個城市乃至世界各地飛來飛去,令人羨慕??罩谐藙諉T美麗的外表、職業(yè)的裝束、得體的舉止儀態(tài)、豐富的知識閱歷、處理問題的應急能力,成為年輕人夢想的職業(yè)。空中乘務員主要的職責是在飛機上確保乘客旅途中的安全與舒適;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等??罩谐藙諉T的工資取決于幾個方面:一是崗位等級(乘務長、頭等艙乘務員、普通艙乘務員等);二是飛行航線不同。乘務員工資一般由基本工資、小時費、過夜費(駐外外貼、出差綜合補貼等)等幾部分組成。 | 10萬—30萬元 |
機場VIP貴賓接待 值機員 機場票務員 | 主要負責貴賓接待,在保障旅客服務需求的前提下,能充分滿足要客、貴賓,方便、快捷、私密、尊貴的服務需求,為其提供舒適的乘機環(huán)境。 主要負責旅客登機牌辦理,以及行李的托運。 在機場區(qū)域內,通過柜臺方式銷售各航空公司機票。 當旅客來到機場,打印登機牌,奉上祝福;當旅客通過安檢,為他們指引方向;當旅客步入貴賓廳,為他們悉心服務,綻放燦爛微笑;當旅客平安落地,為他們分揀行李,免去勞累之苦;當旅客離開飛機,為他們打掃座位;當旅客前往遠機位,為他們駕駛車輛,提供便捷服務……航空服務緊緊圍繞“服務”這個大主題,熱情又積極。 | 5萬—15萬元 |
安檢員 | 民航安檢員就是民航安全的金色盾牌,民航的安全衛(wèi)士。穿上帥氣的制服,在安檢區(qū)嚴陣以待,面對不同國籍、不同民族、不同膚色的旅客,他們用微笑服務,用專業(yè)來守衛(wèi)旅客的安全,他們就是民航的“鋼鐵俠”。民航安檢員的日常工作就是對旅客及其行李、進入機場控制區(qū)的其他人員及其物品,以及空運貨物、郵件實施安全檢查。他們練就了火眼金睛,為旅客的安全出行提供了重要保障,給旅客創(chuàng)造一個舒適、安全的環(huán)境。 | 5萬—15萬元 |
航空物流 | 航空物流包括報關、報檢、國內外貨物代理等等人員的培養(yǎng)。從事空港機場運營、航空貨物運輸、民航行李運輸、民航航材采購、報關、儲運等民航物流服務工作。航空物流相關崗位需要復合型的人才,我國的航空物流具有廣闊的發(fā)展前景,未來對于航空物流相關人才的需求必定供不應求。國際貨物代理月收入為4000——10000元。國際物流銷售員月收入5000——30000元。 | 5萬—10萬元 |
國際機場地勤 | 地勤工作涵蓋旅客地面服務的方方面面,是對旅客服務的一線部門??梢哉f,旅客乘坐飛機,從值機、登機到下機的一系列流程,都與地勤人的服務密不可分。地勤工作“跟著旅客和航班走”的特點,決定了他們想旅客之所想、急旅客之所急的工作宗旨。 | 8萬—15萬元 |
高鐵動車乘務員 | 國際、國內各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務工作。 | 6萬—15萬元 |
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根據(jù)飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當然,對于年齡的限制比較嚴格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術高難度的工作,要求是非常嚴苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經有二三十年飛行經驗的人才,更是不可多得。
想當飛行員應該具備哪些素質呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉業(yè),即“軍轉民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓則是當下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學生畢業(yè)后,主要就職于國內各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。