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(1) 要保持”平常心”。
在競(jìng)爭(zhēng)面前,人人都會(huì)緊張,這是一個(gè)普遍的規(guī)律,面試時(shí)你緊張,別人也會(huì)緊張,這是客觀存在的,要接受這一客觀事實(shí)。這時(shí)你不妨坦率地承認(rèn)自己緊張,也許會(huì)求得理解。同時(shí)要進(jìn)行自我暗示,提醒自己鎮(zhèn)靜下來,常用的方法是或大聲講話,把面對(duì)的考官當(dāng)熟人對(duì)待;或掌握講話的節(jié)奏,”慢慢道來”;或握緊雙拳、閉目片刻,先聽后講;或調(diào)侃兩三句等等,都有助于消除緊張。
(2) 不要把成敗看得太重。
”勝敗乃兵家常事”要這樣提醒自己,如果這次不成,還有下一次機(jī)會(huì);這個(gè)單位不聘用,還有下一個(gè)單位面試的機(jī)會(huì)等著自己;即使求職不成,也不是說你一無所獲,你可以在分析這次面試過程中的失敗,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),得出寶貴的面試經(jīng)驗(yàn),以新的姿態(tài)迎接下一次的面試。在面試時(shí)不要老想著面試結(jié)果,要把注意力放在談話和回答問題上,這樣就會(huì)大大消除你的緊張感。
(3) 不要把考官看得過于神秘。
并非所有的考官都是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人才,可能在陌生人面前也會(huì)緊張,認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)就用不著對(duì) 考官過于畏懼,精神也會(huì)自然放松下來。
(4) 要準(zhǔn)備充分。
實(shí)踐證明,面試時(shí)準(zhǔn)備得越充分,緊張程度就越小??脊偬岢龅膯栴}你都會(huì),還緊張什么?”知識(shí)就是力量”, 知識(shí)也會(huì)增加膽量。面試前除了進(jìn)行道德、知識(shí)、技能、心理準(zhǔn)備外,還要了解和熟悉求職的常識(shí)、技巧、基本禮節(jié),必要時(shí)同學(xué)之間可模擬考場(chǎng),事先多次演練,互相指出不足,相互幫助、相互模仿,到面試時(shí)緊張程度就會(huì)減少。
(5) 要增強(qiáng)自信心。
面試時(shí)應(yīng)聘者往往要接受多方的提問,迎接多方的目光,這是造成緊張的客觀原因之一。這時(shí)你不妨將目光盯住主考官的腦門,用余光注視周圍,既可增強(qiáng)自信心又能消除緊張感;在面試過程中,考官們可能交頭接耳,小聲議論,這是很正常的,不要把它當(dāng)成精神負(fù)擔(dān),而應(yīng)作為提高面試能力的動(dòng)力,你可以想象他們的議論是對(duì)你的關(guān)注,這樣你就可以增加信心,提高面試的成功的率;面試中考官可能提示你回答問題時(shí)的不足甚至錯(cuò)誤,這也沒有必要緊張,因?yàn)槊總€(gè)人都難免出點(diǎn)差錯(cuò),能及時(shí)糾正就糾正,是事實(shí)就坦率承認(rèn),不合事實(shí)還可婉言爭(zhēng)辯,關(guān)鍵要看你對(duì)問題的理解程度和你敢于和主考官爭(zhēng)辯真?zhèn)蔚淖孕诺某潭取?
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。