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飛機(jī)維修定向班
培養(yǎng)目標(biāo)
飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師,是遠(yuǎn)航的使者、希望的守護(hù)神,他如同醫(yī)生一樣,運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜癥,為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障,是安全的捍衛(wèi)者。培養(yǎng)具有飛機(jī)維修必備的基礎(chǔ)理論知識(shí),掌握飛機(jī)及其系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理,具有飛機(jī)修理基本技能的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。
課程體系
第一階段——職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成
教學(xué)內(nèi)容:公共基礎(chǔ)課程(計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、質(zhì)量管理、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、工程制圖基礎(chǔ)、語言與程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等)。
教學(xué)目標(biāo):建立學(xué)習(xí)興趣,培養(yǎng)良好的行為習(xí)慣,提升個(gè)人綜合素質(zhì),快速融入。
第二階段——?jiǎng)?wù)實(shí)基礎(chǔ)教學(xué)
教學(xué)內(nèi)容:專業(yè)基礎(chǔ)課程(民航安全管理、飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)、飛機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)、應(yīng)用流體力學(xué)等)。
教學(xué)目標(biāo):熟悉飛機(jī)維修基礎(chǔ)知識(shí),了解基本操作要求。
第三階段——綜合技術(shù)提升
教學(xué)內(nèi)容:核心能力課程(發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測與維修、構(gòu)造與系統(tǒng)、腐蝕防護(hù)與探傷維修程序控制等)
教學(xué)目標(biāo):掌握飛機(jī)維修核心技術(shù),熟練維修操作技巧。
第四階段——實(shí)操強(qiáng)化訓(xùn)練
教學(xué)內(nèi)容:實(shí)操應(yīng)用課程(常用工具盒量具使用、電氣測試設(shè)備的使用、電工技術(shù)實(shí)訓(xùn)、結(jié)構(gòu)修理訓(xùn)練等)。
教學(xué)目標(biāo):實(shí)際訓(xùn)練飛機(jī)維修相關(guān)技術(shù)知識(shí),打造實(shí)用性技術(shù)人才。
第五階段——技術(shù)拓展完善
教學(xué)內(nèi)容:拓展能力課程(復(fù)合材料試驗(yàn)與檢測、航測數(shù)據(jù)處理技術(shù)、紅外熱成像檢測技術(shù)、通用航空運(yùn)營與管理等)。
教學(xué)目標(biāo):全面學(xué)習(xí)飛機(jī)維修相關(guān)技術(shù)知識(shí),打造復(fù)合型技術(shù)人才。
第六階段——崗前就業(yè)強(qiáng)化
教學(xué)內(nèi)容:綜合能力課程(通用航空器維修、裝配與調(diào)試、復(fù)合材料加工與維修、無損檢測、無人機(jī)維修與操控等)。
教學(xué)目標(biāo):綜合提升職業(yè)能力,滿足企業(yè)就業(yè)需求。
第七階段——面試能力培養(yǎng)
教學(xué)內(nèi)容:就業(yè)指導(dǎo)課程(就業(yè)面試指導(dǎo)、面試心理指導(dǎo)、模擬面試、就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)等)。
教學(xué)目標(biāo):培養(yǎng)學(xué)員應(yīng)變能力,提高就業(yè)率。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。