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優(yōu)越的校園環(huán)境:
共享南京工業(yè)大學(xué)美好的校園環(huán)境和優(yōu)渥的教學(xué)資源,既可參加學(xué)校的各種活動感受大學(xué)的校園文化,又能在繁忙的圖書館與教學(xué)樓中體驗高校的學(xué)習(xí)氛圍,親身在高等學(xué)府中完成學(xué)業(yè)。
北京民用聯(lián)合航空有限公司北京實訓(xùn)基地(飛機艙+茶藝室+安檢+模擬艙)∶
校企合作協(xié)同育人,訂單式合作模式:
北京民用聯(lián)合航空有限公司與南京工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院根據(jù)民航業(yè)對航空服務(wù)人才的需求,雙方共商人才培養(yǎng)方案、共同組建教學(xué)團(tuán)隊,充分利用學(xué)校和企業(yè)各自的優(yōu)勢資源組織教學(xué),學(xué)生畢業(yè)后直接到企業(yè)推薦的崗位就業(yè)。直接把企業(yè)培訓(xùn)引進(jìn)校園,通過2年專業(yè)理論教學(xué)與1年航空基地的實訓(xùn)實習(xí),為企業(yè)輸送量身定制的急需人才,學(xué)生也可通過在校園與航空基地接受企業(yè)和學(xué)校的聯(lián)合培養(yǎng)實現(xiàn)學(xué)生與就業(yè)崗位的有效對接,實現(xiàn)教學(xué)與就業(yè)一體化。
全日制管理,培育優(yōu)良學(xué)風(fēng):
項目以負(fù)責(zé)任的態(tài)度,倡導(dǎo)“養(yǎng)成式”教育理念,制定了一系列學(xué)生管理規(guī)章制度,對學(xué)生嚴(yán)格要求,使其養(yǎng)成良好的生活、學(xué)習(xí)習(xí)慣,對學(xué)生從考勤、上課、生活、就寢、等方面進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,堅持以高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求來培養(yǎng)綜合素質(zhì)全面過硬的民航專業(yè)人才。
就業(yè)保障機制:
入學(xué)簽訂就業(yè)協(xié)議:教育部協(xié)同育人計劃單位交通運輸領(lǐng)域排行第一,保障就業(yè)
校企合作:與多所航空公司校企合作優(yōu)先保障實習(xí)和就業(yè)
就業(yè)指導(dǎo):專業(yè)就業(yè)老師進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃,強化崗前訓(xùn)練,提升就業(yè)成功率
畢業(yè)后:畢業(yè)后可依據(jù)入學(xué)簽訂的就業(yè)推薦協(xié)議直接就職,也可繼續(xù)深造學(xué)業(yè)
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根據(jù)飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。