在全球范圍內(nèi)，預測世界未來20年內(nèi)將需要38050架新飛機，總價值合計5.6萬億美元。其中，中國在新機交付數(shù)量和市場價值方面均占全球總量的近17%。

隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，航空運輸行業(yè)在國家經(jīng)濟、社會發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。我國作為全球人口最多、經(jīng)濟增長速度最快的國家之一，民航運輸業(yè)近年來大部分時間里一直保持著10%以上的速度增長。2014 年末、2015 年末、2016 年末，我國民航運輸飛機在冊數(shù)分別為2,370 架、2,650 架、2,950 架，年復合增長率為11.57%，平均每年飛機總量凈增300多架。

從未來發(fā)展趨勢看，國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長、旅游業(yè)快速發(fā)展、城市化進程加快以及居民消費升級等因素是中國航空運輸市場發(fā)展的主要動力。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的經(jīng)貿(mào)往來增多、居民國際旅游需求的強勁增長，以及中國航空公司國際競爭力的不斷增強，中國將會新開通更多國際航線，寬體飛機的比例將會增加。在支線機場建設(shè)提速、政策持續(xù)支持的大好環(huán)境下，中國支線航空運輸將會得到更快發(fā)展。目前，中國國內(nèi)航空運輸市場規(guī)模是美國的40%，根據(jù)預測，中國將在2030 年超越美國成為全球最大民航運輸市場。

基于對未來航空運輸發(fā)展環(huán)境的綜合評估，預計到2036年末，中國民航運輸行業(yè)客機機隊規(guī)模將達到7079架，其中大型噴氣客機6065架，支線客機1014架；貨機機隊規(guī)模將達到748架。未來20年，中國需要補充民用客機6103架，其中大型噴氣客機5120架，支線客機983架。

中國民航巨大的市場空間和人才需求，帶來嚴重的專業(yè)人才缺口。中國民航局《民航業(yè)人才隊伍建設(shè)中長期規(guī)劃（2010-2020年）》指出，培養(yǎng)規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、素質(zhì)優(yōu)良的通用航空人才隊伍，加大人力資源培養(yǎng)和開發(fā)力度，增強人力資源支持能力，預計到2020年，民航從業(yè)人員總量將達到240萬人，其中直接從業(yè)人員140萬人。加強專業(yè)人才培養(yǎng)，支持加強飛行、維修、安全、通用機場運營、服務(wù)等急需緊缺專業(yè)人才培養(yǎng)，到2020年，專業(yè)技術(shù)人才總量達到32萬人，占民航直接從業(yè)人員總量的23%左右，高級、中級、初級專業(yè)技術(shù)人才比例為10：40：50。實現(xiàn)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程、學校按通用標準和行業(yè)標準培養(yǎng)工程人才，培養(yǎng)高素質(zhì)民航工程人才。實施“人才＋項目”的培養(yǎng)模式，在實踐中集聚和培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才。

學員可從事空中乘務(wù)、空中安全員、要客、安檢、值機、票務(wù)、接送機、邊檢、地勤等所學專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)工作。從目前行業(yè)發(fā)展趨勢推測，隨著航空公司和機場越來越多，機隊數(shù)量和航線不斷增加，資深的乘務(wù)、地面服務(wù)人員，隨著機隊規(guī)模的擴大而越來越緊俏。從薪資待遇上看，乘務(wù)員月薪在8000至14000元，資深主任乘務(wù)長月薪可達3萬元左右，地勤人員薪酬在月薪5000至8000元左右，資深安檢等崗位月薪已過萬元。

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