如今學(xué)習(xí)飛行員已經(jīng)不再像是之前的時(shí)代那么困難，但是我們也知道，飛行員有國(guó)內(nèi)的飛行員，同時(shí)也有國(guó)外的飛行員，飛行員國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)和國(guó)外學(xué)習(xí)的優(yōu)劣？

國(guó)外優(yōu)勢(shì)

1、獨(dú)立性比較強(qiáng)

國(guó)外無(wú)論是語(yǔ)言還是生活習(xí)慣都與國(guó)內(nèi)有著極大的差別，學(xué)員不僅要學(xué)會(huì)操辦自己的衣食住行，快速適應(yīng)周邊環(huán)境融入新的生活，同時(shí)也要將學(xué)習(xí)事宜安排妥當(dāng)，這對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。無(wú)論是日常生活還是緊急情況，基本都要靠自己的努力去處理解決，無(wú)法總是寄希望于他人。所以在國(guó)外學(xué)習(xí)后一般都會(huì)培養(yǎng)出較強(qiáng)的獨(dú)立性，擁有獨(dú)自解決問(wèn)題的能力。

2、培訓(xùn)周期更短

國(guó)外相比國(guó)內(nèi)培訓(xùn)周期要短很多，一般在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)至少需要將近兩年的時(shí)間，而在國(guó)外基本一年之內(nèi)便能完成。兩者周期的差距與空域管制有一定的關(guān)系，因?yàn)閲?guó)外空域較開(kāi)放，所以飛行訓(xùn)練會(huì)比較充分，大大減少了因空域限制而耽誤的培訓(xùn)時(shí)間。并且國(guó)內(nèi)在進(jìn)入飛行訓(xùn)練之前要先通過(guò)理論考試，即為：私照，商照，儀表。外送學(xué)員可直接出國(guó)飛行訓(xùn)練，只需要在回國(guó)后補(bǔ)考商照儀表的理論考試即可。

3、空域開(kāi)放，飛行自由

因低空開(kāi)放，有一些非管制空域，基本上只要不是天氣原因都可以起飛，如果飛一些特殊地點(diǎn)或者長(zhǎng)途可能需要提前報(bào)備，但是基本上不需要審批，所以飛行范圍比較自由。在國(guó)內(nèi)，因?yàn)榭沼蚬苤票容^嚴(yán)格，飛行訓(xùn)練需要提前向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行審批，批準(zhǔn)后才可進(jìn)行。

4、回國(guó)后ICAO4三年免考

快速提高英語(yǔ)的方法莫過(guò)于能有個(gè)英語(yǔ)老師天天在身邊陪練，在國(guó)內(nèi)這種形式很難實(shí)現(xiàn)，但是在國(guó)外，不僅課程培訓(xùn)全程全部采用英文授課，日常生活中能夠接觸到的人群大多也都采用英語(yǔ)交流。在這種大環(huán)境下，能夠十分有效的鍛煉一個(gè)人的英語(yǔ)及口語(yǔ)能力。所以在國(guó)外進(jìn)行飛行培訓(xùn)的學(xué)員，基本都具備了國(guó)際化的飛行通信能力，在回國(guó)后三年內(nèi)可無(wú)需進(jìn)行ICAO英語(yǔ)等級(jí)考試。

國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)

1、停飛率低

國(guó)外停飛率更高，國(guó)外教員相對(duì)國(guó)內(nèi)教員更為不近人情，在學(xué)員對(duì)技術(shù)掌握不好時(shí)，更多會(huì)考慮直接停飛，同樣，國(guó)外對(duì)學(xué)員的日常管理也要更為嚴(yán)格，并與停飛率掛鉤，而國(guó)內(nèi)相對(duì)寬松。并且國(guó)外實(shí)踐考試前的口試為全英文，要求全部背誦，相比國(guó)內(nèi)，考試要求更為嚴(yán)格。

2、安全性更高

國(guó)內(nèi)航校飛行安全性更為可靠，機(jī)動(dòng)動(dòng)作與特技動(dòng)作在國(guó)內(nèi)往往擁有更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，諸如：天氣條件，油量，進(jìn)入速度，進(jìn)入程序，學(xué)員或機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練不允許做特技等。而國(guó)外對(duì)此更為大膽，許多國(guó)內(nèi)航校為安全考慮，往往要求在完全進(jìn)入失速前提前改出，而國(guó)外需要等待飛機(jī)完全進(jìn)入失速再改出，危險(xiǎn)性更高。

3、無(wú)語(yǔ)言壓力

在國(guó)外，對(duì)英語(yǔ)的語(yǔ)言能力要求較高，不僅課程為全英文授課，飛行訓(xùn)練也全程為英文交流。所以對(duì)于國(guó)內(nèi)一些英語(yǔ)較差的學(xué)員涉及到一些專(zhuān)業(yè)詞語(yǔ)可能會(huì)聽(tīng)不懂，如遇到緊急情況，存在一定的安全隱患。并且國(guó)外學(xué)習(xí)多為外語(yǔ)授課，所以存在一定的交流障礙，學(xué)習(xí)起來(lái)可能比較吃力。在國(guó)內(nèi)就不存在此類(lèi)問(wèn)題，各方面交流都沒(méi)有障礙，不會(huì)出現(xiàn)語(yǔ)言方面的壓力。

4、積累人脈

在任何領(lǐng)域，日常生活與工作當(dāng)中，人脈都起著舉足輕重的作用，學(xué)飛當(dāng)然也不例外。國(guó)內(nèi)航校大多都是國(guó)人，而國(guó)外航校往往是多個(gè)國(guó)家學(xué)員一起進(jìn)行培訓(xùn)，所以國(guó)內(nèi)學(xué)飛從人口基數(shù)上便建立了人脈優(yōu)勢(shì)。俗話說(shuō)的好，人脈等于財(cái)脈，一個(gè)人的圈子有時(shí)決定著一個(gè)人的事業(yè)高度。國(guó)內(nèi)十分講究“傳幫帶”精神，除同窗之誼外，還能夠積累師徒之情。所以多數(shù)擁有民航資源人脈的學(xué)員為方便學(xué)飛過(guò)程中有所照應(yīng)，都會(huì)選擇留在國(guó)內(nèi)學(xué)飛。因此在國(guó)人人口優(yōu)勢(shì)基數(shù)較多的基礎(chǔ)上，擁有了更多人脈優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，如果你比較愛(ài)冒險(xiǎn)，并且想鍛煉獨(dú)立生活的能力，可選擇在國(guó)外進(jìn)行學(xué)習(xí)，之后無(wú)論是語(yǔ)言能力還是生活能力都將會(huì)有極大的提高。如果你想提前為今后的工作打下人際基礎(chǔ)，積累更多人脈，可以選擇在國(guó)內(nèi)學(xué)飛行員，一步一個(gè)腳印的穩(wěn)健發(fā)展，為今后的工作奠定基礎(chǔ)。

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