學(xué)習(xí)飛行員專業(yè)是年輕人們的向往，但是怎么學(xué)如何學(xué)才是我們現(xiàn)階段要了解的，飛行員自費(fèi)培訓(xùn)和公費(fèi)培訓(xùn)的區(qū)別？

飛行員招生中自費(fèi)與公費(fèi)的區(qū)別是：工作選擇權(quán)不同。公費(fèi)沒有工作選擇權(quán)由學(xué)習(xí)安排，自費(fèi)比較自由工作有自己的選擇權(quán)。詳細(xì)原因如下：

1、國(guó)內(nèi)飛行員的招生報(bào)考中，分空軍和民用航空，招生標(biāo)準(zhǔn)是不同的，大多數(shù)空軍和民航，國(guó)航招生的標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)是采用公費(fèi)的模式，也就是養(yǎng)成式培養(yǎng)，全部學(xué)費(fèi)由校方提供。

2、學(xué)員畢業(yè)后要簽訂無(wú)固定長(zhǎng)期就業(yè)協(xié)議，也就是你的工作時(shí)間是由航空公司來(lái)決定，自由不受自己控制的。

3、還有一部分是半自費(fèi)的形式，一部分航校出，一部分費(fèi)用自己出，這樣的就業(yè)協(xié)議一般是簽訂固定協(xié)議，同樣自由相對(duì)自己選擇的自費(fèi)模式要差一些，雖然看起來(lái)有保證一些。那么像國(guó)外很多院校都是 采用自費(fèi)模式。

飛行員公費(fèi)學(xué)飛特點(diǎn)：1.無(wú)需再獲得執(zhí)照后自己面試航空公司（在培訓(xùn)前已經(jīng)簽訂勞務(wù)合同，無(wú)特殊原因停飛者拿到執(zhí)照后可順利入職）、2.費(fèi)用低（自己只需要生活費(fèi)和必須的學(xué)歷教育學(xué)費(fèi)），3.但相應(yīng)的問題 是名額有限（預(yù)示著航空公司的體檢標(biāo)準(zhǔn)在局方規(guī)定的基礎(chǔ)上的提高以及其他年齡和學(xué)習(xí)成績(jī)的要求）、4.勞務(wù)合同無(wú)可變性（都是無(wú)固定期限合同）如果后期對(duì)公司各待遇或者所在城市與自己理想不符需 要跳槽的時(shí)候要付出高額的代價(jià)，包括時(shí)間和金錢，每年各航空公司的流動(dòng)比例在1%，這預(yù)示著至少需要排隊(duì)兩到三年才能順利跳槽，并且跳槽需要付出副駕駛200-400w、機(jī)長(zhǎng)400-600w對(duì)原公司的賠償。

飛行員自費(fèi)學(xué)飛特點(diǎn)：1.身體、學(xué)歷、年齡的要求較為寬松，2.就業(yè)多元化（各執(zhí)照就業(yè)路子不同），3.合同年限優(yōu)勢(shì)（自己決定三年五年隨你），4.需自行面試航空公司，相比較公費(fèi)有許多局限和要求，5.需自行承擔(dān)學(xué)費(fèi)及生活費(fèi)。

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