成為飛行員想必是很多人的夢想,那種翱翔天際的感覺實(shí)在是太好了。隨著我國民航事業(yè)的發(fā)展,航線不斷增加,機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大,對飛行員的需求也在日益增加，那么如何成為一名航空飛行員?

一、飛行員準(zhǔn)備

1、培養(yǎng)對飛行的熱情最為成功的飛行員就是那些渴望飛行,同時在步入這個行業(yè)后的前幾年付出最多努力的人。

2、完成高中學(xué)業(yè)高中畢業(yè)是進(jìn)入大部分飛行學(xué)校的必要條件。

3、如果可以,盡早完成第一次飛行課程盡早決定你是否想要追求這一個職業(yè),這樣你可以保證你為去飛行學(xué)校學(xué)習(xí)準(zhǔn)備了足夠的資金,被能提前為參加飛行評級做好計(jì)劃。你可以在16歲就開始飛行訓(xùn)練，如果你想要成為私人飛機(jī)的飛行員,你可以在訓(xùn)練的同時兼任其他工作，專業(yè)飛行員要求更多飛行時間和授課。

二、飛行訓(xùn)練

1、考慮加入軍隊(duì)成為飛行員的其中一個方法就是在兵役中開始訓(xùn)練。如果你已經(jīng)考慮服兵役,那么這一條路是非常可取的，雖然這曾經(jīng)是開展飛行員職業(yè)的最好方法,但很多雇主現(xiàn)在更喜歡擁有先進(jìn)民用飛機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的人,而不是那些有軍隊(duì)經(jīng)驗(yàn)的人。

2、索取學(xué)生飛行員證書的資格，你將需要來自FAA授權(quán)航空體驗(yàn)醫(yī)生的健康狀況證明，你需要三等證明保證你沒有任何阻礙你進(jìn)行必要飛行操作的身體殘障，你必須還要超過16歲以及會講普通話，你將需要支付體檢以及飛行主考人的費(fèi)用,這樣才能給你發(fā)放證明其有效期為24個月。

3、進(jìn)入飛行學(xué)校或飛行學(xué)位課程,這樣你可以從認(rèn)證飛行教練身上學(xué)到經(jīng)驗(yàn)。你將需要250個小時的訓(xùn)練,之后才能進(jìn)行考試和接受商用飛行員證書取決于你進(jìn)入的學(xué)校,飛行訓(xùn)練或課程可能會花費(fèi)好幾萬元，根據(jù)你想要達(dá)到的飛行員等級,你將相應(yīng)增加更多的訓(xùn)練花費(fèi)。

4、通過100道題目的筆試。

5、通過你的試飛考試.這次的飛行測試由FAA授權(quán)主考人主持,要求你計(jì)劃一次飛行,并根據(jù)主考人的指引進(jìn)行。

三、飛行經(jīng)驗(yàn)

1、尋找飛行經(jīng)驗(yàn)，少于500小時飛行時間的人很難獲得商用飛行員的工作,很多飛行員作為飛行教官獲得飛行時間。你還可以在小的旅游飛機(jī)、管道巡線、交通監(jiān)控、作物噴粉、電力線巡線、地圖制作或小工作上獲得一份工作。

2、獲得你的飛行評級，雖然你不需要大量的評級才能成為私人飛行員,但商用飛行員必須繼續(xù)接受訓(xùn)練,在這過程中從二級飛行員、副機(jī)長到機(jī)長一直往上升。

3、保持你的健康狀況證明.你將需要定期更新以保持其有效性。

四、飛行員職業(yè)

1、如果你想要成為航空公司的飛行員,向地區(qū)性航空公司申請你的第一個職位，飛行員一般從低薪資水平開始,而且他們?nèi)粘贪才藕芸量獭?

2、在航空公司里往上升級，飛行員必須花時間讓自己升級,獲得普通的升級和更好的日程安排。

3、在小的航空公司擁有5到7年工作經(jīng)驗(yàn)之后,申請更大的航空公司職位年齡和資歷在任何航空公司都非常重要,因此要確保在航空公司需要飛行員的時候才行動。飛行員的需求量會有起伏當(dāng)旅游和旅行業(yè)低迷,下級飛行員的日程安排經(jīng)常會很糟糕或者會被辭退，而在其他時間你可以用你的經(jīng)驗(yàn)來爭取更好的職位和薪資。

4、獲得你的機(jī)長證書這是你作為商用飛行員能夠等到的最高資格證明,你將需要擁有250小時的機(jī)長經(jīng)驗(yàn),外加1500小時飛行時間。

最后,如果你有一個飛翔的夢,希望你看過本文之后能夠明確自己的方向和道路,努力學(xué)習(xí)、鍛煉身體,為成為一名飛行員做好準(zhǔn)備!

免責(zé)聲明：部分稿件來源于網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容，聯(lián)系郵箱：543779269@qq.com。