隨著我國鐵路的不斷發(fā)展，對鐵路建設(shè)的需求也越來越大，鐵路測量之前對中間線進(jìn)行放樣是施工前的重要步驟，那么鐵道工程測量的四個步驟有哪些？

1、控制點(diǎn)埋設(shè)

在施工之前，控制點(diǎn)已嵌入現(xiàn)場，每個橋位置都嵌入了兩個控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)之間的距離大于橋的長度，控制點(diǎn)的位置便于觀察和放樣。使控制點(diǎn)的高度與墊腳石的位置以及與路線的距離保持距離，以免損壞路基結(jié)構(gòu)。

2、控制點(diǎn)坐標(biāo)測量

埋入控制點(diǎn)后，使用GPS測量其坐標(biāo)。橋的長度不是很長，使用GPS收集坐標(biāo)時，不使用靜態(tài)測量功能，STONEX儀器RTK具有測量控制點(diǎn)的功能，收集30個坐標(biāo)并計算平均值。

使用平面坐標(biāo)代替高程，并且分別使用電子水準(zhǔn)儀測量高程，該項目使用獨(dú)立于項目的坐標(biāo)系。找平測量步驟是：從參考控制點(diǎn)到節(jié)點(diǎn)的往返閉合誤差小于規(guī)格，然后執(zhí)行下一個測量，然后是另一個閉合參考點(diǎn)。

3、控制點(diǎn)坐標(biāo)驗(yàn)證

全站儀檢查兩點(diǎn)之間的距離，測得的距離比設(shè)計的距離小1CM，如果兩點(diǎn)之間的距離為160米，則表明坐標(biāo)存在問題。固定一個點(diǎn)的坐標(biāo)并保持方位角不變，然后重新測量或重新計算另一點(diǎn)的坐標(biāo)。X和Y值與先前的坐標(biāo)相距幾毫米，這樣放樣的全站儀的橋梁位置與設(shè)計平面位置略有偏離，偏差約為25px，但結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，請檢查全站儀的距離測量。

4、施工放樣坐標(biāo)的計算

接下來的工作是計算坐標(biāo)，由于工程圖未提供每個零件的設(shè)計坐標(biāo)，因此需要使用CAD繪圖功能自己計算。先計算線的坐標(biāo)，然后使用計算軟件（可用的“簡單測量”，“道路測量師”等）計算與碼頭中線和前墻端部相對應(yīng)的路線的坐標(biāo)，在碼頭中間繪制一條垂直于路線切線的垂直線，并計算垂直線上的點(diǎn)的坐標(biāo)。例如路線右側(cè)的10m點(diǎn)的坐標(biāo)（計算軟件具有相應(yīng)的功能），這樣就確定了碼頭的軸線。

以上是小編與大家分享的鐵路工程測量和放樣步驟的相關(guān)內(nèi)容，希望通過以上內(nèi)容可以了解更多信息也可以和我們咨詢師進(jìn)行報名。

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