眾所周知，在高空飛行的飛機與其他在地面運動的交通工具有很大的不同飛機具有仰頭、低頭、左傾斜、右傾斜等各種不同的飛行姿態(tài)變化，而飛行員在起飛和降落是如何確定飛行姿態(tài)呢？

當飛機處在低速飛行時，飛行員可以通過觀察地面，根據(jù)地平線的位置可以判斷出飛機的姿態(tài)。但是駕駛員身體的姿態(tài)會隨飛機的姿態(tài)而變化，所以這種感覺有些時候并不可靠。當飛機轉(zhuǎn)了一個很小角度的彎，機身傾斜得很厲害，駕駛員可能一時不能很快地調(diào)整好自己的平衡感覺，從而不能正確地判斷地平線的位置，就可能導(dǎo)致飛機不能恢復(fù)到正確的飛行姿態(tài)上來。還有飛機在海上做夜間飛行，漆黑的天空與漆黑的大海同樣都會閃爍著星光或亮光。在這茫茫黑夜中很難分辨哪里是天空，哪里是大海，稍有失誤，就有可能把飛機開到海里去。

為了飛行的安全，就非常有必要制作出一種能指示飛機飛行姿態(tài)的儀表。這塊儀表必須具有這樣一種性能，即能夠顯示出一條不隨著飛機的俯仰、傾斜而變動的地平線。在表上這條線的上方即為天，下方即為地。天與地都分別用不同的顏色予以區(qū)別，非常醒目。

在“實戰(zhàn)”飛行中，飛行員都被嚴格訓練出在任何時候都相信地平議指示出的飛行姿態(tài)而不是靠著自己人體的感覺來做出判斷，這就從很大程度上避免了因為飛機的劇烈俯仰傾斜動作或是其他一些意外原因造成的人為的判斷失誤，從而保證了飛機在藍天上的安全飛行。

所以，我們別小看這些飛行姿勢，這些都是考驗著每個合格飛行員的判斷能力和執(zhí)飛能力，當然也希望每個飛行員都可以安全平穩(wěn)起飛和降落。

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